Startech Starster: Dodge Avenger als modernes Muscle Car

Mit dem Starster möchte Startech auf Basis des neuen Dodge Avenger den anspruchsvollen Spagat zwischen klassischem Old School und modernem Design schaffen. Die Limousine lackierten die Macher in einer Kombination aus Elfenbeinlack mit Perleffekt und mattorangefarbenen Kontrasten. Reminiszenzen an amerikanische Muscle Cars der 1970er-Jahre schaffen derweil Details wie Dekors am Heck und auf der Motorhaube. Dazu gesellt sich ein Karosserieumbau, mit dem der Avenger zu einem der aufregendsten Vertreter seiner Klasse avanciert.

© Foto: Speed Heads

Klare, dynamische Linien prägen das Design der sportlich gestylten Frontschürze. Große Lufteinlässe ermöglichen dabei eine optimale Führung des Fahrtwindes zu den Kühlern und vorderen Bremsen. Angedeutete Stoßstangenhörner unterstreichen darüber hinaus konsequent den Retro-Look. Ebenso markant ist das neue Scheinwerferdesign, das LED-Technologie mit dem charakteristischen Dodge-Fadenkreuz kombiniert. Eine Lufthutze auf der Motorhaube im Muscle-Car Design versorgt das Triebwerk zusätzlich mit Frischluft.

Die Kotflügelverbreiterungen des Starsters an Vorder- und Hinterachse lassen den Viertürer muskulöser erscheinen und schaffen Platz für eine extreme Rad/Reifenkombination. Die polierten Monostar-IV-Fünfspeichenfelgen von Startech werden auf dem Concept Car in den Dimensionen 9Jx22 Zoll vorne mit Pneus im Format 245/30 und 10.5Jx22 Zoll mit 295/25er-Breitreifen auf der Hinterachse gefahren.

© Foto: Speed Heads

Auch das Heck nahm Startech unter seine Fittiche. Dazu gehört eine Kofferraumdeckelblende aus Acrylglas, in die man eine Rückleuchteneinheit mit LED-Leuchten integrierte. Die Heckschürze fällt ferner durch ihre in beide Ecken nahtlos integrierten Endrohre der Edelstahl-Sportauspuffanlage aus dem Rahmen.

Der Starster besticht nicht nur durch außergewöhnliche optische Details, sondern auch durch seine Technik, die Startech auf maximalen Fahrspaß auslegte. Als Spitzenmotorisierung gibt es einen 2,4 Liter großen Vierzylinder-Vierventil-Turbomotor mit variabler Ventilsteuerung und 340 PS bei 6.400 U/min. Das maximale Drehmoment von 400 Nm liegt bei 3.600 Touren an.

Die Kraft wird mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einer Differenzialsperre auf die Vorderräder übertragen. Die Fahrleistungen des Startech Starster lassen sich durchaus mit denen klassischer amerikanischer Muscle Cars vegleichen: 5,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und eine Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h.

© Foto: Speed Heads

Um die Fahrleistungen fahrwerks- und bremsenseitig in den Griff zu bekommen, scheuten die Ingenieure weder Kosten noch Mühen und entwickelten ein höhenverstellbares Gewindesportfahrwerk, das eine individuelle Höheneinstellung bis zu einer Tieferlegung von ca. 45 Millimetern sowie ein individuelles Stoßdämpfer-Setup ermöglicht.

Die Hochleistungsbremsanlage mit 6-Kolben-Aluminium-Festsätteln und innenbelüfteten 380 x 35 Millimeter dimensionierten Scheiben an der Vorderachse und 360 x 24 Millimeter großen Scheiben und 4-Kolben Sätteln hinten sind selbst sportlichster Fahrweise problemlos gewachsen.
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Einen perfekt gemixten Cocktail aus klassischen Old School-Elementen und modernen Materialien präsentiert der Innenraum des Starsters. Farblich auf die Karosserie abgestimmt, fasziniert das Cockpit durch eine Volllederausstattung, die sich bei der Polsterung an klassische Muscle Cars anlehnt. Allein für den im Waffeldesign abgesteppten Lederboden wurden mehr als 1,2 Kilometer hochwertigen Fadens vernäht.