TechArt Magnum: Porsche Cayenne Turbo S erstarkt auf 680 PS

Mit einer nochmals gesteigerten Performance und kompromisslosem Komfort zeigt TechArt die neue Generation des Magnums auf Basis des Porsche Cayenne Turbo S. Zu sehen ist der jetzt 680 PS starke und über 300 km/h schnelle SUV auf dem Genfer Automobilsalon (05.03.2009 - 15.03.2009). Die überlegene Kraft äußert sich jedoch auch in einem breiten Karosserie-Design.

© Foto: Speed Heads

Die Magnum-Frontschürze und die Aero-Motorhaube unterstreichen selbstbewusst und kraftvoll die Linienführung des SUV. Ein unverwechselbares Äußeres verleiht TechArt dem Porsche Cayenne Turbo S durch ein multifunktionales Tagfahrlichtsystem. Die LED-Systemeinheit besteht aus der Kombination von Tagfahrlicht, Standlicht, Parklicht und Blinkleuchten mit einer automatischen Anpassung der Leuchtstärke.

Neue Kotflügel und Seitenschweller sorgen für einen fließenden Übergang zwischen den breiten Radhäusern. Lufteinlässe versorgen darüber hinaus die Kühler und die vorderen Bremsen optimal mit Frischluft. Den Ausdruck unterstreicht die modifizierte Heckschürze mit einem integrierten Diffusor. Die beiden zweiflutigen Endrohre der Sportauspuffanlage aus Edelstahl setzen weitere dynamische Akzente am markanten Fahrzeugheck.

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Mit dem Leistungspaket T2.2 erhöht sich die Gesamtleistung des Triebwerkes auf
brachiale 680 PS - serienmäßig sind es „nur“ 550 PS. Das maximale Drehmoment steigt von 750 Nm auf satte 900 Nm, die bei 4.200 U/min anliegen. Daraus resultieren überzeugende Messdaten: Von 0 auf Tempo 100 vergehen bloß 4,2 Sekunden. Die 200-km/h-Marke passiert das Dickschiff nach 14,5 Sekunden und beendet seinen Vortrieb erst bei einer Höchstgeschwindigkeit von 308 km/h.

Möglich wird die hohe Leistung durch aufwendige Umbauten. Ein Sportluftfilter, ein Hochleistungs-Druckrohr und neue Turbolader sorgen für kraftvolle Energie, unterstützt von speziellen Öl- und Wasserleitungen sowie der Sportkatalysatorenanlage.

Die großzügig ausgelegte Abgasrohrführung sorgt gemeinsam mit der Fächerkrümmeranlage für einen optimierten Abgasstrom. Eine neue Motorsteuerungs-Elektronik stellt die Abstimmung der Komponenten und eine effiziente Leistungsentfaltung sicher. Eine Carbon-Abdeckung und flashrote Akzentlackierungen verschiedener Motorteile runden das Motoroptik-Paket ab.

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Für den sportlichen Straßenbetrieb senkt TechArt die Karosserie über das Luftfederungsmodul „Sport“ um 30 Millimeter ab. Der gesamte Verstellbereich des Fahrwerkes vom tiefsten Beladungsniveau bis zum höchsten Sondergeländeniveau) umfasst 110 Millimeter. Den Kontakt zum Asphalt halten währenddessen die „Formula“- und „Formula II“-Leichtmetallfelgen in klassischem Design von 20 bis 23 Zoll.

Mit der exklusiven Interieur-Line „de Sede of Switzerland“ erfüllt TechArt höchste Ansprüche an Komfort und Individualität. Die neue Linie „Classic S“ von de Sede sorgt im Magnum für ein edles Ambiente und steht für die Spitze der erlesenen Einzelfertigung in der TechArt-Sattlerei. Dabei werden die hochwertigen de Sede-Lederhäute in der hauseigenen Sattlerei von TechArt zu penibel verarbeiteten Bezügen für Sitze, Tür- und Seitenverkleidungen, Armaturenbrett, Dachholme sowie den Dachhimmel verarbeitet.

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Neu sind die klimatisierten Sitze, die stets für angenehm temperierte Sitzflächen und Lehnen sorgen. Auch das überarbeitete Design der Sitze unterstreicht die luxuriöse Sportlichkeit. Das Format des TechArt SUV zeigt sich ebenfalls hinsichtlich des vielfältigen Repertoires zahlloser Optionen für den Innenraum: Exklusive Accessoires bringen ergonomisch geformte Sportlenkräder, Multimedia-Systeme oder Carbon-Applikationen für das Cockpit hervor.