Über 370 km/h schnell, aber eine extravagante Optik mit Radhausverkleidungen - das gefiel nicht jedem Autoenthusiasten am Brabus E V12 One of Ten auf Basis der aktuellen Mercedes-Benz E-Klasse. Die auf nur 10 Exemplare limitierte Kleinserie ist ausverkauft, doch das Erlebnis muss weitergehen mit einer nun 800 PS starken, aber optischen dezenter verpackten und ebenso schnellen Variante. Kostenpunkt: 498.000 Euro.

Für eine perfekte Fahrstabilität ist die Aerodynamik von enormer Bedeutung. Im Windkanal entwickelte Brabus neue Karosseriekomponenten aus Carbon und dezent in die Karosserielinie integrierte Verbreiterungen vorne und hinten, welche die Karosserie der E-Klasse um 36 Millimeter verbreitern.

Die Front konzipierten die Macher so, dass sie den Serienstoßfänger komplett ersetzt und sowohl die Kühler als auch die vorderen Bremsen optimal mit Fahrtwind versorgt, aber durch ihre ausgefeilte Formgebung auch einen deutlich reduzierten Abtrieb an der Vorderachse ermöglicht. Durch die seitlichen Luftauslässe wird ein optimaler Wärmeaustausch erzielt.



Hinter den vorderen Radhäusern integrierte die Macher neue Luftauslässe in die verbreiterten Kotflügel, die ebenfalls extrem wichtig für eine gesunde Thermik im Motorraum sind und die Entlüftung der vorderen Radhäuser unterstützen, um die Auftriebskräfte an der Vorderachse zu verringern. Die Seitenschweller führen den Fahrtwind so verwirbelungsfrei wie möglich zu den hinteren, ebenfalls dezent verbreiterten Radhäusern.

Für das Heck des Brabus E V12 kreierten die Macher eine neue Heckschürze mit integriertem Diffusor und zwei Ausschnitten für die insgesamt vier charakteristischen Endrohre der Hochleistungsauspuffanlage. Die Heckspoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel sorgt derweil für eine optimale aerodynamische Balance mit der Vorderachse.