Mercedes E 300 BlueTec Hybrid: Der Saubermann boostet und segelt

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C. Brinkmann, 12.03.2010

Einen Ausblick auf seinen ersten Diesel-Hybrid gibt Mercedes-Benz mit dem E 300 BlueTec Hybrid, der Ende 2011 als Limousine und T-Modell (Kombi) auf den Markt kommen soll. Der sparsame Mercedes kombiniert einen Vierzylinder-Diesel mit einem Elektromotor, der das Beschleunigen unterstützt, im Generatorbetrieb zur Bremsenergierückgewinnung genutzt wird, sich aber auch zum rein elektrischen Fahren eignet. Der Verbrauch des E 300 BlueTec Hybrid beträgt nur 4,1 Liter pro 100 Kilometer, was einem CO2-Austtoß von 109 g/km entspricht.

Mercedes-Benz E 300 BlueTec Hybrid Vierzylinder Diesel Elektromotor Lithium Ionen Batterie Boost Segeln Vollhybrid Rekuperation

Technische Basis des Mercedes-Benz E 300 BlueTec Hybrid ist der E 250 CDI mit einer Leistung von 150 kW / 204 PS. Im neuen Hybrid-Modell kombinierten die Macher den sparsamen Vierzylinder-Diesel mit einer kompakten E-Maschine, die 15 kW / 20 PS mobilisiert. Die Energie bezieht der E-Motor aus einer Lithium-Ionen-Batterie. Angaben zur Performance machte Mercedes noch nicht. Doch in Sachen Fahrspaß soll das Hybrid-Modell aktuelle Sechszylinder-Diesel übertreffen.

Die vorbildlichen Verbrauchswerte sind neben den Hybrid-Komponenten auch einer ausgefeilten Betriebsstrategie zu verdanken. Der Elektromotor unterstützt das Diesel-Triebwerk bereits bei geringen Drehzahlen mit hohem Drehmoment (Boost-Effekt). Das Ergebnis besteht in einer hohen Agilität.

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Bei Überland- und Autobahnfahrten erkennt die intelligente Elektronik die Fahrsituation und verschiebt automatisch den Lastpunkt des Verbrennungsmotors hin zu einem geringeren spezifischen Verbrauch und hilft damit, Kraftstoff zu sparen.

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