Nach rund dreijähriger Pause ist der Ford Fiesta Van zurück in Deutschland. Beim neuen Ford Fiesta Van handelt es sich um die zweite Generation dieses leichten Kompakt-Transporters. Die erste Generation brachte Ford im Juli 2007 auf den Markt. Zum Einstiegspreis von 9.900 Euro netto, ergo 11.781 Euro inklusive Mehrwertsteuer, soll sich das kleine Nutzfahrzeug nicht nur an gewerbliche Nutzer, sondern auch an Privatkunden richten.
© Foto: Ford
Von der Pkw-Variante unterscheidet sich der Ford Fiesta Van unter anderem durch den Entfall der hinteren Sitzbank und der hinteren Seitenfenster. Mit seiner ausdrucksstarken Front und der sportlichen Linienführung setzt der Zweisitzer auch optisch starke Akzente im Transporter-Segment, wie zum Beispiel durch den üppig dimensionierten unteren Kühllufteinlass in Form eines gespiegelten Trapezes und die aufwändig gestalteten, lang gezogenen Frontscheinwerfer.
Der gleichermaßen robust und modern anmutende Dreitürer mit Pkw-Ambitionen ist 3,950 Meter lang, 1,973 Meter breit und 1,481 Meter hoch. Den Radstand gibt Ford mit 2,489 Metern an. Die ebene Ladefläche besitzt mit einer Länge von maximal 1,292 Metern, einer Breite von 1,000 Metern (zwischen den Radkästen) und einer Höhe von 80,6 Zentimetern stattliche Frachtdimensionen.
Das Cockpit ist vom Laderaum durch eine halbhohe Stahltrennwand mit aufgesetztem Gitter abgeteilt. Mit den Verzurrösen lässt sich schwere Fracht zusätzlich sichern. Dank eines Laderaumvolumens von 1.000 Litern bietet sich ein breites Spektrum an Einsatzmöglichkeiten. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von rund 1,5 Tonnen ergibt sich eine maximale Zuladung von bis zu 443 Kilogramm.
Der neue Ford Fiesta Van wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten: „Basis“,
„ECOnetic“ und „Sport“. Alle Versionen haben das modern gestaltete Cockpit gemeinsam, das von der Pkw-Variante übernommen wurde. Hinzu kommen zahlreiche innovative Technologien und Sicherheitssysteme, die man in einem Nutzfahrzeug nicht unbedingt erwarten würde.
Beispiel Ford Fiesta Van Sport: Dieses Modell verfügt serienmäßig über Klarglas-Scheinwerfer im Projektions-Linsen-Design, Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, einen Regensensor, ein Sportfahrwerk, Leichtmetallräder, einen Dachspoiler sowie in Wagenfarbe lackierte Türgriffe, Außenspiegel, Stoßfänger und Heckschürze.
Das Sicherheitspaket umfasst - zusätzlich zu ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) - das elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm ESP, einen elektronischen Bremsassistenten und ein Notbremslicht, das bei starkem Bremsen die Warnblinker aktiviert.
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Darüber hinaus gehören beim Ford Fiesta Van Sport außer den Airbags für Fahrer und Beifahrer auch Seiten-Airbags zur Serienausstattung. Sportsitze, ein Drei-Speichen-Teilleder-Lenkrad sowie eine Klimaanlage und ein CD-Audiosystem runden die umfangreiche Ausstattung der Top-Version ab.
Für den neuen Ford Fiesta Van stehen vier Motoren, drei Diesel und ein Benziner zur Wahl, die sich durch niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringe Betriebskosten auszeichnen. Die Kraftübertragung an die Vorderräder erfolgt über ein 5-Gang-Schaltgetriebe.
Während man in der Ausstattungsvariante „Basis“ die Wahlmöglichkeit zwischen dem 1.25-Liter-Benziner (82 PS) und dem 1.4-Liter TDCi-Turbodiesel (70 PS) hat, kommen beim Ford Fiesta Van ECOnetic und Sport jeweils die 95 PS starken 1.6-Liter TDCi-Aggregate zum Einsatz. Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 5.
Mit einem kombinierten Verbrauch von 3,7 l/100 km und einem CO2-Ausstoß von 98 g/km weist der 1.6-Liter TDCi ECOnetic eine hervorragende Kosten-Umwelt-Bilanz auf. Der Ford Fiesta Van mit dem 1.25-Liter-Benzinmotor erzielt einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 5,6 Litern Super pro 100 Kilometer, was einem durchschnittlichen CO2-Ausstoß von 129 g/km entspricht.
