Mazda CX-5: Der neue Kompakt-Crossover kommt 2012

Jetzt ist es offiziell: Der neue kompakte Crossover-SUV von Mazda wird die Bezeichnung CX-5 tragen. Das neue Modell soll im September 2011 auf der Frankfurter IAA erstmals in der Serienversion zu sehen sein. Der Mazda CX-5, dessen Markteinführung im ersten Quartal 2012 erfolgt, wird sich als kompaktestes Modell unterhalb der SUV-Baureihen CX-7 und CX-9 (nicht in Europa erhältlich) einreihen.

Mazda Minagi Concept - Basis des neuen Mazda CX-5

Basierend auf dem Konzeptfahrzeug Mazda Minagi, ist der CX-5 als erstes Serienfahrzeug von Mazda im Stil der neuen Designsprache „Kodo - Soul of Motion“ gezeichnet, die Mazda erstmals im vergangenen Jahr beim Konzeptfahrzeug Shinari vorstellte. Das Grundmotiv der Mazda-Designsprache „Kodo“ ist ein Raubtier, das sich auf seine Beute stürzt. Der Minagi verkörperte bereits einen stilvollen Ausdruck pulsierender Energie als perfekte Beschreibung von Geschwindigkeit, Agilität und Charakter des Fahrzeugs.

Es bleibt zu hoffen, dass Mazda möglichst viele Design-Elemente der überzeugenden Studie in die Serie übernimmt. Der leicht nach unten angewinkelte Kühlergrill erzeugt in Verbindung mit den leicht nach oben strebenden Scheinwerfern eine echte Intensität. Zusätzliche dynamische Konturen an den markanten vorderen Radhäusern bringen das Kodo-Motiv der angestauten und plötzlich frei werdenden Energie zum Ausdruck. Diese Elemente und die dynamische Form der hinteren Radhäuser lenken den Blick auf die Räder - die Beine des Raubtiers

Ausgeformte Linien ziehen sich über die Flanken der Studie und betonen die Kraft des Fahrzeugs und erzeugen dabei das Bild einer kraftvollen Muskulatur, welche die Schultern und Hüften des Geparden mit seinen Beinen verbindet. Die Charakter-Linie im unteren Bereich symbolisiert derweil die angesammelte und dann blitzartig freigesetzte Kraft der Kodo-Designsprache.

Darüber hinaus verfügt der künftige Mazda CX-5 über die komplette Bandbreite der neuen Skyactiv-Technologien. Zu diesem innovativen Technik-Portfolio zählen komplett neue Benzin- und Dieselmotoren, neue manuelle und automatisierte Getriebe sowie gewichtsoptimierte Karosserien und Fahrwerke.

Die Einführung der innovativen Technologien erlaubt signifikante Verringerungen von Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen bei allen Mazda-Modellen. Im Einklang mit der Nachhaltigkeitsstrategie wird dadurch die Effizienz der weltweit verkauften Mazda-Fahrzeuge bis 2015 gegenüber dem Stand von 2008 um 30 Prozent steigen beziehungsweise die CO2-Emission und der Verbrauch um 23 Prozent sinken.

Mazda Minagi Concept - Basis des neuen Mazda CX-5

Der neue Skyactiv-G Benzinmotor bietet das weltweit höchste Verdichtungsverhältnis eines Benzinmotors für Großserienfahrzeuge von 14,0:1 (höher als beim Motor eines Formel-1-Rennwagens) ohne unkontrollierte Verbrennung. Der erheblich gesteigerte Wirkungsgrad führt außerdem zu einem Drehmomentplus von 15 Prozent und 15 Prozent geringere CO2-Emissionswerte. Das höhere Drehmoment in unteren und mittleren Drehzahlbereichen verbessert wiederum die Fahrbarkeit im Alltag.

Als Clean-Diesel erfüllt der neue Skyactiv-D-Dieselmotor die weltweit strengsten Abgasvorschriften (Euro 6, Tier2Bin5 in Nordamerika sowie die neuen langfristigen Regularien in Japan) ohne teure NOx-Nachbehandlung durch das weltweit niedrigste Verdichtungsverhältnis für Dieselmotoren von 14,0:1. In Zahlen: Eine Reduzierung des Verbrauches und der CO2-Emissionen um 20 Prozent im Vergleich zum aktuellen 2.2-Liter-Diesel. Für ein geschmeidiges und gleichmäßiges Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband bis zum Drehzahllimit bei 5.200 U/min sorgt eine zweistufe Turbo-Aufladung.

Schnelle und präzise Gangwechsel ermöglicht Skyactiv-Drive, ein innovatives sechsstufiges Wandler-Automatikgetriebe, das die Vorzüge einer konventionellen Wandler-Automatik, eines stufenlos variablen Getriebes und eines Doppelkupplungsgetriebes kombiniert. Bis zu 7 Prozent Verbrauchseinsparung gegenüber dem aktuellen Fünfstufen-Automatikgetriebe sind möglich.