Offen und exklusiv: Brabus Mercedes SLR McLaren Roadster

Kann man einen Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster noch exklusiver und individueller gestalten? Brabus stellte sich der Herausforderung und tritt mit einem ausgefeilten Veredelungsprogramm den Beweis an, dass sich auch das offene Topmodell der Marke noch aufregender und sportlicher formen lässt. Den dynamischen Auftritt unterstreicht Brabus darüber hinaus mit einer kleinen Leistungssteigerung.

© Foto: Speed Heads

Um die Optik des Zweisitzers designtechnisch zu optimieren und gleichzeitig den Auftrieb an der Vorderachse zu minimieren, entwickelte Brabus einen Frontspoiler, den die Tuner am Serienstoßfänger fixieren. Das im Windkanal optimierte Aerodynamikteil wird aus Sicht-Carbon gefertigt und ist damit besonders leicht und zugleich extrem robust. Passend dazu bietet Brabus einen Heckdiffusor aus Sicht-Carbon an, der das Serienteil ersetzt.

Die sportliche Optik des SLR Roadsters bestimmen ferner die Brabus-Monoblock-VI-Felgen in 20 Zoll Räder, welche die Radhäuser perfekt ausfüllen. Die mehrteiligen, ganz polierten Räder mit sechs Doppelspeichen werden auf dem Sportwagen in den Dimensionen 9.5x20 Zoll mit Pneus im Format 255/30 vorne und 11.5x20 Zoll mit 305/25er-Breitreifen auf der Hinterachse gefahren. Auch die Fahrdynamik profitiert von der Umrüstung auf flachere Niederquerschnittsreifen.

© Foto: Speed Heads

Damit ist der offene SLR bestens für ein Motortuning gerüstet. Die Leistungssteigerung für den 5,5 Liter großen Kompressor-Motor besteht aus speziellen Nockenwellen, einer Kraftstoffkühlung und einer Hochleistungsauspuffanlage. Damit legt das aufgeladene V8-Aggregat um 24 PS auf 650 PS bei 6.500 U/min zu.

Außerdem gibt es ein spezielles Spreizlamellen-Sperrdifferenzial mit 40-prozentiger Sperrwirkung, um die Traktion und damit das Beschleunigungsvermögen des offenen Supersportwagens zu optimieren. Der getunte SLR Roadster katapultiert sich in nur 3,6 Sekunden auf Tempo 100 und ist 337 km/h schnell.

© Foto: Speed Heads

Präzise Handarbeit bis in den letzten Winkel zeichnet das exklusive Cockpitdesign für den Zweisitzer aus. Die hauseigene Sattlerei von Brabus ist darauf spezialisiert, anspruchsvollen SLR-Besitzern jeden Wunsch in Sachen Innenausstattung zu erfüllen. Dazu gehört eine Vielfalt an Farben und Ledersorten genauso wie individuelle Polsterdesigns. Eine besondere Spezialität stellt die waffelförmige Steppung des Fußraums in Leder dar. Allein dafür werden rund 7.800 Meter feinsten Fadens millimetergenau vernäht.

Als ein ebenso sportliches wie funktionelles Extra erweist sich das Sportlenkrad mit unten abgeflachtem und ergonomisch geformtem Lenkradkranz, was das Ein- und Aussteigen deutlich erleichtert. Selbstverständlich besitzt das Volant in die Speichen integrierte Tasten, um das Automatikgetriebe manuell schalten zu können.

© Foto: Speed Heads

Carbon-Applikationen für Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen setzen die Optik der Karosseriekomponenten im Racing-Look konsequent fort. Selbstverständlich lassen sich diese Blenden aus Sicht-Carbon farblich auch auf die Lederfarbe des Interieurs abstimmen.