Der Range Rover Sport - eigentlich ein echter „Sports Tourer“ - stellt das dynamischste Modell in der langen Geschichte von Land Rover dar und ist ab Januar 2007 auch mit einem leistungsstarken V8-Diesel erhältlich. Dieser neue TDV8-Motor, der mit 272 PS und 640 Nm reichlich Leistung mit bemerkenswerter Wirtschaftlichkeit vereint, rundet als vierte Motorvariante das Modellangebot des Bestsellers ab. Auf Seiten des Karosseriedesigns erhielt die neue TDV8-Ausführung - analog zum Topmodell Range Rover Sport Supercharged - edle Chromoberflächen am Kühlergrill und den seitlichen Lufteinlässen.
© Foto: Speed Heads
Das neue TDV8-Triebwerk, das Land Rover bereits im Oktober diesen Jahres für den Range Rover einführte, ist ab sofort auch für den Range Rover Sport erhältlich. Für den Range Rover Sport stimmten die Macher das Triebwerk neu ab, um dem sportlich-dynamischen Charakter des Fahrzeugs zu entsprechen. So beeindruckt der neue Motor mit enormen Drehmomentreserven über das gesamte Drehzahlband.
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Das eindrucksvolle Drehmomentmaximum von 640 Nm steht bereits bei rund 2.500 U/min bereit. Mehr als 500 Nm liegen dabei zwischen 1.500 und 3.700 Touren an und machen das TDV8-Modell überaus durchzugsstark. Der TDV8 leistet 272 PS und beschleunigt den Range Rover Sport in 9,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 209 km/h und wird elektronisch abgeregelt. Ungeachtet der üppigen Kraft, begnügt sich der V8-Selbstzünder im kombinierten Messzyklus mit 11,1 Litern auf 100 Kilometern.
Zu den technischen Highlights des überaus kultivierten Achtzylinders, mit denen das Aggregat zu einem der leisesten hubraumstarken Aggregate im SUV-Segment avanvciert, gehören zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie samt Hochleistungs-Ladeluftkühler, ein System zur temporären Abschaltung der Füllkanäle sowie eine ausgefeilte Verbrennungssteuerung. Hinzu kommt eine extrem feste Motorstruktur sowie effiziente Abdeckungen an Triebwerk und Einspritzsystem.
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Gekoppelt ist der TDV8 mit einer ZF-Sechsstufenautomatik, inklusive „CommandShiftTM“-Funktion, und dem permanenten Allradantrieb des Range Rover Sport. Das zweistufige, auch während der Fahrt umschaltbare Verteilergetriebe, besitzt für schwierige Bedingungen und Off-Road-Einsätze eine Geländeuntersetzung. Der neue Range Rover Sport TDV8 verfügt ferner über ein Fahrwerk mit einzeln aufgehängten Rädern, Doppelquerlenkern und Luftfederung, das einen der Garanten für die hohe Dynamik des „Sports Tourers" darstellt.
Serienmäßig besitzt das Fahrzeug darüber hinaus das „Dynamic Response"-System, das vor allem bei Kurvenfahrten die Wankbewegungen der Karosserie minimiert sowie ein kraftvoll zupackendes Brembo-Bremssystem mit Vierkolben-Bremssätteln vorne. Ohne wesentliche Änderungen übernahm die neue TDV8-Variante die übrige aufwändige Technik des Range Rover Sport. Dazu zählt beispielsweise das patentierte „Terrain Response“-System, das mithilfe von fünf wählbaren Programmen alle maßgeblichen Komponenten des SUV auf den jeweiligen Untergrund einstellt.
Bei der Ausstattung stehen für den Range Rover Sport TDV8 die Alternativen SE und HSE bereit, wobei die Preisliste bei 67.700 Euro für die SE-Version und 74.100 Euro für den luxuriösen HSE beginnt. Der Umfang der Serienausstattung entspricht dabei dem bekannten Schwestermodell mit TDV6-Diesel. So verfügt der „Sports Tourer“, je nach Version, u. a. über eine Lederausstattung, hochwertige Audiosysteme von Harman/Kardon, ein Navigationssystem mit Touchscreen, Sprachsteuerung und TMC, Zweizonen-Klimaautomatik, Geschwindigkeitsregelung, Regen- und Lichtsensoren, die Einparkhilfe „Park Distance Control" an Front und Heck sowie Bi-Xenon-Scheinwerfer.
© Foto: Speed Heads
Seine Ausnahmestellung unterstreicht der neue Range Rover Sport im Modelljahrgang 2007 schließlich durch den neuen serienmäßigen „Land Rover Royal Service". Alle Besitzer des neuen Modells kommen automatisch in den Genuss eines wahrhaft königlichen Kundendienstes. Neben der bereits bekannten Garantie umfasst der „Royal Service" sämtliche Wartungs- und Inspektionsarbeiten für die Dauer von drei Jahren bzw. bis zu 60.000 Kilometer Laufleistung. Außerdem werden im gleichen Zeitraum - falls nötig - Verschleißteile kostenlos ersetzt sowie ein Hol- und Bringservice zum Haus des Range Rover Sport-Besitzers organisiert.
