Seat entwickelt seine neue Design-DNA konsequent weiter: Als Urban Sports Utility - einem Crossover aus SUV und Sportcoupé - verbindet der Seat IBX Concept die charakterstarke und sportliche Formensprache der spanischen Marke mit markanten Proportionen. Dabei glänzt der Seat IBX mit einem hohen Nutzwert und Vielseitigkeit für den aktiven Lebensstil
ebenso wie mit nachhaltiger und ressourcenschonender Mobilität dank eines hochmodernen Hybrid-Antriebskonzeptes.
© Foto: Seat
Die sportliche Alternative im SUV-Segment
Der moderne, junge Lebensstil hat viele Facetten und bietet unendliche Optionen für Job und Freizeit, für Freunde und Familie. Ebenso vielseitig muss da der Mobilitätspartner Automobil sein. Durch die Kombination aus kompakten Dimensionen, der jugendlichen Ausstrahlung und der vielseitigen Variabilität passt der IBX perfekt zum aktiven Lebensstil in den Metropolen der Welt. „Auch wenn es dazu aktuell noch keine Entscheidung gibt, könnten wir uns den IBX als künftige Erweiterung unseres Produkt-Portfolios gut vorstellen“, so Seat-Präsident James Muir.
Der Seat IBX erweitert die in Europa erfolgreiche Kategorie der Kompakt-SUV um eine dynamische Design-Alternative. Dazu beweist der IBX als Evolution einer neuen Designlinie, wie gut die Formensprache auch in Kombination mit einer völlig anderen automobilen Architektur und deutlich größeren Dimensionen funktioniert: In seinen Proportionen ist der IBX ein Sports Utility, in seinem Auftritt aber eindeutig ein Sportcoupé.
Mit einer Länge von 4,26 Metern bleibt der Seat IBX vergleichsweise kompakt, die Breite von 1,80 Meter und die Höhe von 1,62 Meter sorgen aber für durchaus kräftige Proportionen. Auch wenn der IBX die volle Variabilität und den Nutzwert eines SUV besitzt - mit seinen zwei Türen, der weit gespannten Dachlinie und den auffallenden hinteren Dachsäulen ist er ein Crossover.
Scharfer Blick durch markante LED-Scheinwerfer
Die Front des Seat IBX ist geprägt von den ebenso filigranen wie markanten Scheinwerfern in Voll-LED-Technik, die das für Seat charakteristische V- oder Pfeil-Motiv im Arrow-Design zeigen. Die gesamte Front ist gepfeilt, Kühlergrill und Motorhaube nehmen das V-Motiv auf. Dabei sind die Flächen über den Radhäusern mit ihren Linien ausgeformt wie charaktervolle Muskelstränge. Markant sind ebenfalls die Lufteinlässe im unteren Bereich der Front mit den integrierten Nebelleuchten, die mit ihrer Platzierung weit außen den Eindruck von Breite und Kraft verstärken.
Die Seitenlinie des IBX betont die kräftige Statur. Eine deutliche Schulter, die stark modellierte Flanke und die durch scharfe Linien geteilten Flächen unterstreichen die dynamische Erscheinung ebenso wie die großen Räder im aerodynamisch optimierten Fünf-Doppelspeichen-Design. Typisch für Seat sind die beiden Sicken, die sich vorne vom Radhaus in die Tür und hinten über das Radhaus ziehen.
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Weit nach hinten gespannt ist die Dachlinie, die durch den angesetzten Heckspoiler noch verlängert wird, während die seitlichen Glasflächen eher flach gehalten sind. Eine trapezförmige Dachsäule schafft darüber hinaus den Eindruck hoher Solidität. Der scharf geschnittene Außenspiegel sitzt wie bei einem Sportwagen auf der Tür. Scharfe Präzision zeigen ferner die schmalen, versenkten Türöffner.
Das Heck nimmt die charakteristischen Formen der Front auf und interpretiert sie neu. Die Heckleuchten in LED-Lichtleiter-Technik oder die Heckscheibe mit ihrer zusätzlichen Ecke in der Mitte haben wieder den „Arrow“ zum Thema. Der angedeutete Diffusor unter der Stoßfläche orientiert sich an den vorderen Lufteinlässen.
In der Stadt emissionsfrei, über Land die volle Reichweite
Perfekt zum Mobilitätsanspruch in einer Metropolregion, aber auch zum persönlichen Anspruch hoher Freiheit passt das Antriebskonzept: Das Fahrzeug deckt mit seiner elektrischen Reichweite von 45 Kilometern viele Fahrten des Alltags ab - lokal emissionsfrei und mit nachhaltiger Verantwortung. Und doch ist die Reichweite nicht begrenzt, die persönliche Freiheit stets gesichert: Für eine große Überland-Reichweite sorgt der vorhandene Verbrennungsmotor.
Möglich sind hier die modernsten Direkteinspritzer, die TDI (Diesel) und TSI (Benziner) aus der dann aktuellen Seat-Palette. Selbstverständlich nutzt der IBX alle verfügbaren Effizienz-Technologien aus dem Ecomotive-Programm, wie zum Beispiel ein Start-Stopp-System und die Rekuperation. In seiner Basiskonfiguration ist der IBX mit Frontantrieb gedacht; ein modernes Allrad-System kann als Option für eine nochmals erweiterte Mobilität sorgen.
