Cadillac XLR: Den Luxus-Roadster dramatisch in Form gebracht

Cadillac verpasste dem XLR ein Facelift, das sich im Modelljahr 2009 mit einem dramatischeren Design und neuen technischen Features präsentieren wird. Fortan gibt es den amerikanischen Luxus-Roadster in zwei Versionen: den XLR Platinum befeuert ein 4,6 Liter großer V8-Motor mit 325 PS und den XLR-V als High-Peformance-Version ein V8-Kompressor-Motor mit 4,4 Litern Hubraum und satten 449 PS. Wann und zu welchen Preisen der neue XLR nach Europa kommt, teilte Cadillac noch nicht mit.

© Foto: Speed Heads

Der neue Cadillac XLR besticht optisch durch eine überarbeite Front- und Heckschürze sowie durch modifizierte Seitenschweller. Beim Design ließen sich die Macher vom CTS inspirieren, so dass der XLR fortan aggressiver wirkt. In die Frontschürze integrierte Cadillac neue runde Nebelscheinwerfer, die vorher eckig waren, sowie spezifischere Lufteinlässe. Beide XLR-Varianten erhalten zudem eine mittig erhöhte Motorhaube, die zuvor der V-Serie vorbehalten war.

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Die Platinum-Version unterscheidet sich darüber hinaus in einigen Details vom XLR-V. So betonen den XLR Platinum beispielsweise zwei eckige Auspuffblenden, während es beim XLR-V vier Endrohre sind. Außerdem bescherten die Amerikaner dem XLR Platinum ein neues Design für die 18 Zoll großen Felgen, die es optional verchromt gibt.

Im Innenraum erhält der Cadillac XLR mehr Luxus und Technik. Für den Dachhimmel kommt Alcantara - wahlweise in den Farben „Ebenholz“ oder „Kaschmir“ - zum Einsatz. Der obere Teil des Armaturenbrettes erhält eine Aufwertung durch handgeschnittenes Leder, welches dem Cockpit ein Plus an Eleganz verleiht. Das Cockpit selbst zieren neue Hölzer („Natural Olive Ash Burl“ beim Platinum und „Black Olive Ash Burl“ beim XLR-V) sowie Metall-Applikationen („Quartz“ für den Platinum und „Bermuda“ für den XLR-V).

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Darüber hinaus verfügt der Cadillac XLR über die magnetische Dämpferregelung „Magnetic Ride Control“ (MRC), die durch Elektromagneten gesteuerte Stoßdämpfer anstelle von mechanischen Ventilen einsetzt, die für eine beträchtlich erhöhte Reaktionszeit bei der Beschleunigung sorgen. Elektronische Sensoren „lesen“ buchstäblich die Straße in jeder Millisekunde, passen die Dämpfung sofort an und sorgen für eine extrem präzise Steuerung der Fahrzeugbewegungen.

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Ein schlüsselloses Zugangssystem, ein Startknopf zum Anlassen des Motors, ein Kurvenlicht, DVD-Navigation, beheiz- bzw. kühlbare Sitze, ein Head-Up-Display und ein beheizbares Lenkrad runden die Annehmlichkeiten ab.