DTM 2015 am Lausitzring: Audi schwer, BMW leicht

, 28.05.2015

20 Kilogramm beträgt der Unterschied im Starterfeld: BMW geht mit den leichtesten Autos ins zweite Rennwochenende der DTM-Saison 2015, Audi mit den schwersten

Audi vor Mercedes und BMW. So sieht die Gewichtsrangliste vor dem zweiten Rennwochenende der DTM-Saison 2015 aus. Denn bei den Rennen am Lausitzring kommen erstmals in diesem Jahr die Performance-Gewichte der DTM zum Einsatz. Und das bedeutet: Die drei Marken der Rennserie werden anhand ihrer bisherigen Ergebnisse mit Ballast belegt, um Chancengleichheit zu schaffen.

Für die Saisonläufe drei und vier am Lausitzring heißt das: Audi schickt die mit 1.130 Kilogramm schwersten Fahrzeuge an den Start. Pilotiert werden sie von DTM-Tabellenführer Edoardo Mortara (Abt-Audi) und Ex-Champion Mike Rockenfeller (Phoenix-Audi). Beide waren beim DTM-Auftakt in Hockenheim zweimal in die Top 10 gefahren und haben daher die maximale Zuladung erhalten.

Während auch die weiteren sechs Audi-Piloten zusätzliche Ballastgewichte mit sich führen müssen, bleiben die Mercedes-Fahrer geschlossen beim Basisgewicht von jeweils 1.120 Kilogramm. Der Grund: Mercedes war beim DTM-Saisonauftakt in Hockenheim hinter Audi die zweite Kraft - und das gleich in beiden Rennen, die in der DTM-Saison 2015 separat in die Gewichtsberechnung einfließen.

Die leichtesten Fahrzeuge gehören am Lausitzring zur Flotte von BMW, die zu Beginn der DTM-Saison 2015 den schwächsten Eindruck hinterlassen haben. Tom Blomqvist (RBM-BMW) und Antonio Felix da Costa (Schnitzer-BMW) pilotieren die mit jeweils 1.110 Kilogramm leichtesten Autos im DTM-Starterfeld. Die maximale Gewichtsdifferenz zwischen den Rennwagen beträgt am Lausitzring also 20 Kilogramm.

Die DTM-Autogewichte am Lausitzring:

1.110 kg: Tom Blomqvist (RBM-BMW): -5/-5

1.110 kg: Antonio Felix da Costa (Schnitzer-BMW): -5/-5

1.112,5 kg: Augusto Farfus (RBM-BMW): -2,5/-5

1.112,5 kg: Maxime Martin (RMG-BMW): -2,5/-5

1.112,5 kg: Bruno Spengler (MTEK-BMW): -5/-2,5

1.112,5 kg: Martin Tomczyk (Schnitzer-BMW): -5/-2,5

1.115 kg: Timo Glock (MTEK-BMW): -2,5/-2,5

1.115 kg: Marco Wittmann (RMG-BMW): -2,5/-2,5

1.120 kg: Lucas Auer (ART-Mercedes): 0/0

1.120 kg: Paul di Resta (HWA-Mercedes): 0/0

1.120 kg: Maximilian Götz (Mücke-Mercedes): 0/0

1.120 kg: Daniel Juncadella (Mücke-Mercedes): 0/0

1.120 kg: Gary Paffett (ART-Mercedes): 0/0

1.120 kg: Christian Vietoris (HWA-Mercedes): 0/0

1.120 kg: Pascal Wehrlein (HWA-Mercedes): 0/0

1.120 kg: Robert Wickens (HWA-Mercedes): 0/0

1.125 kg: Miguel Molina (Abt-Sportsline-Audi): +2,5/+2,5

1.125 kg: Timo Scheider (Phoenix-Audi): +2,5/+2,5

1.125 kg: Adrien Tambay (Abt-Audi): +2,5/+2,5

1.127,5 kg: Mattias Ekström (Abt-Sportsline-Audi): +2,5/+5

1.127,5 kg: Jamie Green (Rosberg-Audi): +5/+2,5

1.127,5 kg: Nico Müller (Rosberg-Audi): +5/+2,5

1.130 kg: Edoardo Mortara (Abt-Audi): +5/+5

1.130 kg: Mike Rockenfeller (Phoenix-Audi): +5/+5

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