DTM 2015 in Zandvoort: Gewichtsvorteil erneut bei BMW

, 09.07.2015

BMW reist mit den leichtesten Autos zum vierten Rennwochenende der DTM-Saison 2015 in Zandvoort und ist bis zu 25 Kilogramm leichter als Audi und Mercedes

Vorteil für BMW in Zandvoort: Bei der vierten Rennstation der DTM-Saison 2015 hat die Marke aus München erneut die leichtesten Autos im Starterfeld. Um bis zu 25 Kilogramm schwerer sind die Fahrzeuge von Audi und Mercedes. "Etwas mehr als fünf Zehntel" macht dieser Gewichtsunterschied laut Timo Scheider (Phoenix-Audi) auf der Stoppuhr aus. Ist BMW damit zurück im Geschäft?

"Das Gewicht kommt uns entgegen", sagt Martin Tomczyk (Schnitzer-BMW) vor den beiden Rennen in den Niederlanden. "Ich gehe schon davon aus, dass wir in Zandvoort um das Podium fahren werden. Das müssten wir zumindest schaffen." Das geringere Gewicht sei als Vorteil zu werten, zudem komme die Strecke dem M4 entgegen. "Wir sollten in Zandvoort konkurrenzfähiger sein als zuletzt am Norisring oder am Lausitzring", meint Tomczyk.

Scheider sieht es wohl ähnlich. Er glaubt, es liegt erneut "eine schwierige Aufgabe" vor Audi, will die Marke aus Ingolstadt den Rivalen aus München erfolgreich Paroli bieten. Mit Mercedes werde man sich wohl auf Augenhöhe begegnen, schätzt der zweimalige DTM-Champion. "Man darf die Konkurrenz ohnehin nicht unterschätzen. Allerdings haben wir ein sehr gutes Auto", erklärt Scheider. "Ich denke, wenn wir es zusammenbringen, haben wir das momentan beste Paket. Aber in der DTM ist alles möglich."

Mattias Ekström (Abt-Sportsline-Audi), Vorjahressieger in Zandvoort, ist ebenfalls gespannt. "Am Norisring haben wir gesehen: Mit etwas Gewicht im Auto kämpfen wir aus eigener Kraft nicht um den Sieg. Aber am Wochenende sind Mercedes und wir mit dem gleichen Gewicht unterwegs. Ich bin neugierig, wie das Kräfteverhältnis aussieht", meint er und fügt hinzu: "BMW ist deutlich leichter. Das ist ein Vorteil. Normalerweise müssten sie die Favoriten sein, aber ich lasse mich einfach überraschen."

Klar ist in jedem Fall, wie schwer die einzelnen Fahrzeuge in Zandvoort sein werden. Die Rangliste beginnt bei 1.105 Kilogramm für die meisten BMW-Autos. Einzig Maxime Martin (RMG) sticht mit 1.107,5 Kilogramm aus dem Achterpaket hervor. Der Gewichtsabstand seines Fahrzeugs zum nächsten Auto beträgt jedoch 12,5 Kilogramm.

Adrien Tambay (Abt) ist mit 1.120 Kilogramm der leichteste Vertreter von Audi, bei Mercedes ist es Maximilian Götz (Mücke) mit 1.125 Kilogramm. Gleich neun Fahrzeuge treten in Zandvoort mit 1.130 Kilogramm an und sind damit die schwersten Autos in der Startaufstellung. Darunter finden sich die Rennsieger der DTM-Saison 2015 um Ekström, Jamie Green (Rosberg-Audi), Pascal Wehrlein (HWA-Mercedes) und Robert Wickens (HWA-Mercedes).

Die DTM-Autogewichte in Zandvoort:

1.105 kg: Tom Blomqvist (RBM-BMW): 0/0

1.105 kg: Antonio Felix da Costa (Schnitzer-BMW): 0/0

1.105 kg: Augusto Farfus (RBM-BMW): 0/0

1.105 kg: Timo Glock (MTEK-BMW): 0/0

1.105 kg: Bruno Spengler (MTEK-BMW): 0/0

1.105 kg: Martin Tomczyk (Schnitzer-BMW): 0/0

1.105 kg: Marco Wittmann (RMG-BMW): 0/0

1.107,5 kg: Maxime Martin (RMG-BMW): 0/0

1.120 kg: Adrien Tambay (Abt-Audi): -5/-5

1.125 kg: Maximilian Götz (Mücke-Mercedes): +2,5/+2,5

1.125 kg: Miguel Molina (Abt-Sportsline-Audi): -5/-5

1.125 kg: Nico Müller (Rosberg-Audi): -5/-5

1.125 kg: Timo Scheider (Phoenix-Audi): -5/-5

1.127,5 kg: Lucas Auer (ART-Mercedes): +2,5/+5

1.127,5 kg: Paul di Resta (HWA-Mercedes): +2,5/+5

1.130 kg: Mattias Ekström (Abt-Sportsline-Audi): -5/-2,5

1.130 kg: Jamie Green (Rosberg-Audi): -2,5/-5

1.130 kg: Daniel Juncadella (Mücke-Mercedes): +5/+5

1.130 kg: Edoardo Mortara (Abt-Audi): -5/-5

1.130 kg: Gary Paffett (ART-Mercedes): +5/+5

1.130 kg: Mike Rockenfeller (Phoenix-Audi): -5/-5

1.130 kg: Christian Vietoris (HWA-Mercedes): +5/+5

1.130 kg: Pascal Wehrlein (HWA-Mercedes): +5/+5

1.130 kg: Robert Wickens (HWA-Mercedes): +5/+5

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