DTM-Experte Norbert Haug über das neue Wochenendformat der Serie und die hohe Zahl an Favoriten in der Saison 2015: "Mindestens ein Dutzend"
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Die DTM startet am ersten Maiwochenende in die Saison 2015. Wenn die Szene in Hockenheim ihren ersten Auftritt des Jahres hat, dann stehen die neuen Regeln im Fokus. Die DTM bietet in diesem Jahr deutlich mehr Action auf der Strecke. Am Freitag gibt es wieder zwei Freie Trainings, am Samstag und Sonntag jeweils ein 20-minütiges Qualifying und ein Rennen. "Wir werden am Freitag mehr fahren - das ist super", freut sich BMW-Pilot Bruno Spengler in der 'ARD'.
"Und am Samstag gibt es eine größere Show mit einem Qualifying und einem Rennen. Am Sonntag gibt es noch ein Qualifying und dann das längere Rennen. Es passiert am Wochenende sehr viel. Das wird spannend", so der kanadische Ex-Champion. BMW-Motorsportdirektor Jens Marquardt erwartet große Begeisterung: "Wir sind die Gejagten. Es wird eine enge Kiste in diesem Jahr." BMW hatte 2014 den Titel bei den Fahrern (Marco Wittmann) und den Teams (RMG) geholt, der Markentitel ging an Audi.
"Es ist an der Zeit, nicht immer alles schlecht zu reden. Sondern das anzupacken, was wir haben, das Beste daraus zu machen und den Sport zu genießen", appelliert Audi-Pilot Timo Scheider bei 'Speedweek.de' an alle Beteiligten und die Fans. Der gebürtige Dortmunder ist überzeugt, dass die DTM 2015 erheblich mehr Spannung bieten wird als in den Vorjahren. "Es gibt mindestens ein Dutzend Favoriten", ist sich 'ARD'-Experte Norbert Haug sicher.
Wittmann gegen den Rest der DTM-Welt
"Im vergangenen Jahr ist Marco Wittmann Meister geworden. Es war ein sehr verdienter, aber ein überraschender Sieger. Er wird der Gejagte sein. Es würde mich nicht wundern, wenn er wieder mit vorne fährt. Ich kenne aber mindestens zwei Hände voll, die das gleiche vorhaben", so der ehemalige Mercedes-Motorsportchef, der nach eigener Auskunft von aktuell 299 DTM-Veranstaltungen "mindestens 250" live vor Ort begleitet hat.
"Man ist auf den Zuschauer zugegangen. Das wird dem Fernsehen gut tun und der Veranstaltung vor Ort", kommentiert Haug die neuen Regeln. "Zwei Freie Trainings, zwei Qualifyings, in denen jeder raus muss, um alles zu geben. Das bringt eine sehr hohe Dramatik mit sich. Und dann gibt es zwei Rennen. Also alles im Doppelpack. Die ITR hat sich sehr gute Gedanken gemacht. Die DTM ist eine wertvolle Serie. Man muss nun richtig etwas daraus machen. Es ist das Jahr der Wahrheit."
Für die Fahrer bringt das neue Rennformat der Serie mehr Spaß. Viele Piloten hatten schon seit Jahren mehr Fahrzeit auf der Strecke gefordert. "Die Fahrer könnten jetzt sagen 'Gleiche Gage, doppelte Rennen', aber die wollen Rennen fahren und sind hoch motiviert. Ich habe keinen Fahrer gehört, der darüber geklagt hat. Die wollen alle", schmunzelt Haug vor dem Start in das neue Jahr der DTM.
