Taiwan: Vom Biss in den Hoden und einer asiatischen Rennfahrer-Ikone

Doch wie kam es dazu, dass Junsan sich mit so viel Enthusiasmus trotzdem dem Motorsport verschrieb, in ganz Asien beachtliche Erfolge einfuhr und viel Ruhm erntete? Alles begann 1986 mit einem Skate/BMX/Surf-Shop in Taipeh - Junsan selbst war in den 1980er-Jahren noch BMX-Profi. In der Millionen-Metropole besaß Junsan nach einiger Zeit fünf florierende Shops. Doch die große Passion für den Motorsport siegte, so dass der geschäftstüchtige Taiwaner im Jahre 1988 mit dem Import und Verkauf von Motorsport- sowie Tuning-Artikeln begann, wie z. B. von Blitz, Toms, Tomei und Buddy Club.

© Foto: Speed Heads

Das war Junsan jedoch nicht genug: Er wollte den ganzen Tag den Motorsport selbst erleben, verkaufte seine Skate/BMX/Surf-Shops und gründete im Jahre 1990 sein erstes Rennteam: AAI Motorsports. „Ich nahm unter anderem an der South Asia Touring Car Championship (SEATC), der Asia Touring Car Series (ATCS) und der Asia Touring Car Challenge (ATCC) teil und erlebte spannende Rennen. So war ich beispielsweise in Taiwan, Indonesien, Thailand, den Philippinen und auch beim Grand Prix von Macao am Start. In Japan startete ich in der Super N1“, lässt Junsan seine Zeit als aktiver Rennfahrer Revue passieren.

„Wir verbrannten zu Beginn für den Motorsport geradezu Geld, während der Shop in der Zeit der Rennen geschlossen war und wir nur dem automobilen Vergnügen nachgingen. So mussten wir schnell umdenken und das Business ausbauen, um weiter Rennen fahren zu können. Schon damals setzten wir bei unserem Shop auf Original-Komponenten, wie z. B. von TechArt, Mugen, Lorinser und Buddy Club, statt billiger Kopien“, fährt Junsan fort.

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Die Anfangserfolge und der Weg zur asiatischen DTM

Die Strategie, das Geschäft mit dem aktiven Motorsport lukrativ zu verbinden, ging auf. Im Laufe der Jahre nahm AAI Motorsports mit Junsan am Steuer an zahlreichen internationalen Rennen teil. In seinem Geschäftslokal reihen sich in einem Regal auf mehr als beeindruckende Weise an der Wand unzählige Pokale und Trophäen von Rennsiegen, die eine Vitrine sprengen würden, während ein Durchgang weiter die Werkstatt zeigt, in der unter anderem die Rennwagen von AAI Motorsports wieder hergerichtet werden.

Um nur einige Anfangserfolge von AAI mit meist Junsan am Steuer in den 1990er-Jahren zu nennen: Mehrfacher Gesamtsieger der Taiwan Touring Car Championship (TTCC), von 1993 bis 1996 Gesamtsieger der Gruppe A in der China Zhuhai Touring Car Championship (ZITCC), Dritter in der Gesamtwertung der Klasse 2 in der South East Asia Touring Car Challenge (SEATC) des Jahres 1995 und Dritter der heißumkämpften Gruppe A in der Saison 1996.

Im Jahre 1996 folgte der Eintritt in die japanische Super N1 mit einem Toyota Corolla und ein Jahr später einem Toyota Celica. 1998 holte sich Junsan die Meisterschaft der China Zhuhai Touring Car Championship und gewann im gleichen Jahr vier Rennen der South East Asian Touring Car Challenge (SEATC). Die Supertourenwagen der Klasse 2 waren in den 1990er-Jahren ein Reglement seriennaher Tourenwagen, während in der deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) die aufwändigen Rennwagen der Klasse 1 zum Einsatz kamen.